Flere funktioner på Valtra-traktorer har deres egne navne. Disse navne gør det lettere at beskrive en traktors specifikationer – i hvert fald så længe man ved, hvad de enkelte navngivne funktioner faktisk betyder!
Valtra N-serien, vores mest succesrige modelserie, indeholder mange af disse navngivne funktioner. I denne blog ser vi nærmere på dem: hvor navnene kommer fra, og hvilke teknologier der ligger bag dem. Nogle funktioner har været en del af vores sortiment i årtier og er stadig populære, mens andre er nyere – eller for det meste findes på brugtmarkedet.
Hvis motoren er traktorens hjerte, er transmissionen dens sjæl. Den afgør i sidste ende, hvad du kan opnå med din traktor.
Valtras traktortransmissioner
HiTech er et af de mest traditionelle navne, der stadig findes i vores produktfamilie. Det blev introduceret i 1998, da Valtra lancerede power shuttle. Selvom "high tech" er et almindeligt udtryk i mange brancher, blev navnet foreslået af den nationale salgschef i Frankrig, Jean-Pierre Audinos – og der blev ikke fundet noget bedre alternativ.
HiTech var det første system i traktorindustrien, der integrerede parkeringsbremsen i samme håndtag, som styrer transmissionens frem- og tilbagegang. Dens modulerings teknik var på det tidspunkt banebrydende og levede fuldt ud op til navnet.
Før HiTech anvendte traktorer en mekanisk omkobling uden noget særligt navn. Da denne mekaniske version blev genindført i N- og T-serien, fik modellerne navnet Classic, i tråd med en navngivningstradition, der er velkendt i bilindustrien. Classic blev ikke nogen stor salgssucces, men det gjorde det muligt for os at genindføre en ældre Valtra-funktion: HiShift, et mekanisk betjeningssystem til den tørre kobling. Valmet/Valtras historie omfatter flere "Hi–"-funktioner, som du kan læse mere om nedenfor.
Advance var navnet, der blev valgt til den første generation af transmissioner med loadsensing-hydraulik i N- og T-Serien. Dette ægte avancerede produkt var i produktion fra 2005 til 2010.
Versu og Direct gik i produktion i 2007 i forbindelse med lanceringen af vores nye transmissioner samme efterår. Så meget ny ingeniørkunst blev lagt i disse systemer, at helt nye navne var berettiget.
Versu blev skabt af Hannu Niskanen. Navnet stammer fra det latinske verbum versare, som også er roden til det engelske ord “versatile”. (Interessant nok stødte Case IH senere på den samme rod, da de planlagde at navngive deres Vestrum-serie “Versum”).
Direct blev navngivet af forfatteren til dette blogindlæg. Navnet formidler essensen af en CVT-transmission: evnen til at nå den præcist ønskede hastighed direkte og jævnt.
HiTrol-turbinekoblingen forblev populær helt frem til 2020, hvor G-Serien overtog det lavere hestekræftssegment af N-Serien. HiTrols bløde igangsætning blev især værdsat i de nordiske lande og var også meget anerkendt i Tyskland. Store markeder som Frankrig og Spanien tog aldrig funktionen fuldt til sig — måske til deres egen ulempe!
De mange "Auto"-funktioner på Valtra-traktorer
AutoTraction blev introduceret for mere end 25 år siden med den første opdatering af HiTech-transmissionen på 6000-serien. De tidlige versioner koblede koblingen ud, når motorhastigheden faldt til under 1100 o/min, eller når der blev bremset til under 10 km/t. I dag kobler denne standardfunktion, intelligent koblingen, ud under bremsning – en tilgang, som mange konkurrenter nu efterligner.
Automatiske funktioner danner grundlaget for flere af Valtra-funktionerne. En af de første "Auto-"funktioner var AutoControl, Valtra's betegnelse for Electronic Linkage Control (ELC), der blev lanceret for næsten 40 år siden sammen med HiTrol. Da ELC nu er standard på de fleste traktormærker, fremhæves navnet ikke længere så ofte – selvom man stadig kan støde på det i nogle dokumenter.
AutoComfort er en nyere "Auto–" innovation og blev tildelt en sølvmedalje på Agritechnica 2007. Denne valgfri, semi-aktive, luftfjedrede kabineaffjedring har siden da reduceret førerens træthed på traktorer i N-serien. Da systemet fungerer uden behov for brugerindgreb, afspejler navnet virkelig dets automatiske karakter.
En anden karakteristisk Valtra-funktion er Aires, branchens eneste luftaffjedrede foraksel. I midten af 1990'erne var forakselaffjedring en stor trend. Valtra testede både hydrauliske og luftbaserede systemer. Da begge dele kostede omtrent det samme for kunderne – og luftsystemer var særligt fordelagtige for dem, der brugte luftbremser på trailere – var beslutningen klar. Det tyske marked var også meget vigtigt på det tidspunkt, og tyske kunder satte stor pris på avanceret teknologi. Kombineret med fremragende ydeevne i koldt vejr blev luftaffjedring det oplagte valg og inspirationen til navnet Aires.
Valtra-funktioner, der forbedrer traktorens brændstoføkonomi
Økonomi er vigtigt for vores kunder, og derfor har EcoPower-modellerne opnået vedvarende popularitet. Konceptet – der tilbyder to forskellige motorkurver – blev udviklet i begyndelsen af 1990'erne og blev hurtigt implementeret i produktionen. Den elektronisk styrede N155e repræsenterer den nyeste generation, der leverer højt drejningsmoment ved lave omdrejninger, reducerer brændstofforbruget og sænker støjniveauet.
En anden "Eco–"-funktion er Ecospeed, en transmissionsvariant, der opretholder en tophastighed på 40 km/t ved meget lave motoromdrejninger, hvilket giver yderligere brændstofbesparelser og komfort.
Se vores produktsider eller konfigurator for at finde ud af, hvordan du kan tilpasse en Valtra-traktor til dine behov.
