Valtra-traktorer leverer fremragende brændstoføkonomi på tværs af alle motorstørrelser, hvilket er dokumenteret gennem DLG PowerMix-tests, europæiske sammenligningsforsøg og verificerede kunderesultater. Fra kompakte landbrugstraktorer til maskiner med stor motoreffekt kombinerer Valtra effektiv ydeevne med praktiske brændstofbesparende funktioner som motorer med lavt omdrejningstal, CTIS og SmartTouch-styret variabel jordbearbejdning. Resultatet er et lavere brændstofforbrug pr. hektar og dokumenteret effektivitet under reelle driftsforhold.
Brændstoføkonomi pr. hestekraft
Brændstofeffektivitet er ikke længere bare en "nice-to-have“. For mange europæiske landbrugsbedrifter og entreprenørvirksomheder er det en af de mest effektive måder at sikre fortjenesten på, for hver liter, der spares, er en omkostning, der undgås.
Valtra-traktorer anerkendes gang på gang for deres brændstoføkonomi på tværs af motoreffekter, hvilket bakkes op af uafhængige tests, sammenligninger i fagpressen og verificerede resultater fra reelle kunder. Denne Valtra-blogguide er opbygget efter motoreffekt, så du hurtigt kan finde de mest relevante resultater for din drift. Den fremhæver også gennemprøvede Valtra-teknologier, der hjælper landmænd med at opnå den bedste brændstoføkonomi i det daglige arbejde, ikke kun på papiret.
Hvordan brændstoføkonomien måles (og hvorfor det er vigtigt)
I Europa er DLG PowerMix-testen en af de mest anerkendte metoder til at sammenligne traktorers effektivitet. Testen anvender gentagelige mark- og transportcyklusser, der simulerer reelle belastninger i landbruget, og måler forbruget af diesel og AdBlue sideløbende med ydeevnen.
Fagbladene tilføjer så endnu et perspektiv: "Hvordan klarede den sig i praksis?" Derfor er de mest overbevisende artikler dem, der kombinerer gentagne, uafhængige test med resultater rapporteret af førere, især i entreprenørvirksomheder, hvor maskinerne kører i mange timer under pres.
Brændstoføkonomi for Valtra-traktorer opdelt efter hestekræfter
Op til ca. 100 hk (kompakte traktorer og traktorer til alsidig landbrug)
I segmentet under 100 hk udfører traktorer ofte en række forskellige opgaver, herunder frontlæsserarbejde, manøvrering på ejendommen, fodring, slåning og let markarbejde. Disse opgaver kræver, at motoren kører i mange timer ved delbelastning. Det er netop i sådanne situationer, at "effektivitet i det daglige arbejde" betyder mest.
Uafhængige sammenligninger i Tyskland bekræfter Valtras stærke præstationer i denne klasse. En test foretaget af rådgivningsorganisationen Landwirtschaftskammer Niedersachsen viste, at en traktor fra Valtras A-serie opnåede det næstbedste brændstofforbrug i en sammenligning af ti traktorer på ca. 100 hk, med et forbrug på 0,23 l/hph (≈261 g/kWh) under praktiske forhold. Artiklen kan læses i sin helhed (på tysk) her.
DLG PowerMix underbygger også argumentet for Valtras høje effektivitet ved mindre hestekræfter: G-serien blev vurderet til at være "bedre end gennemsnittet" med 281 g/kWh, hvilket er klart under de sammenlignelige traktorer, der blev nævnt i en tysk anmeldelse af Valtra G135 i magasinet Profi ("Muss sich nicht verstecken").
Disse tal afspejler traktorens samlede brændstofforbrug under forhold, der ligner den faktiske brug, i stedet for isolerede testværdier fra motortestbænken, så landmænd og traktorførere kan estimere det reelle brændstofforbrug i deres arbejde. Disse test fremhæver også Valtra-traktorernes smidighed og brugervenlighed, hvor G-serien har vist sig at være den bedste læssertraktor i testen. Dette bidrager igen til brændstofeffektiviteten, da landmændene kan laste og losse hurtigere med færre frem- og tilbagekørsler for at få traktoren i den rigtige position.
Ca. 100–200 hk (traktoren i mellemklassen)
For blandede mark- og dyrehold er mellemstore traktorer omdrejningspunktet i maskinparken. Her handler brændstoføkonomien sjældent om en enkelt opgave; det handler om, hvor effektivt traktoren klarer de konstante skift mellem arbejde med kraftudtag, trækarbejde og kørsel på vej.
Valtras motorfilosofi fokuserer på brugbart drejningsmoment ved lavere motoromdrejningstal. Valtra beskriver, at motoromdrejningstallet kan reduceres med op til 400 o/min, samtidig med at det høje drejningsmoment opretholdes, hvilket bidrager til et op til 10 % lavere brændstofforbrug, når traktoren kører i det tilsigtede lave omdrejningsområde.
Erfaringer fra landmænd i Valtras egne kundereferencer bekræfter dette i praksis. I et tilfælde rapporterede en britisk landmand om mærkbare brændstofbesparelser ved brug af Eco-tilstand sammenlignet med en tidligere traktor, samt produktivitetsgevinster takket være den højere effekt ved transport og daglige opgaver.
I denne hk-klasse er den "bedste traktor" ofte den, der giver den laveste gennemsnitlige ugentlige brændstofregning ved blandede opgaver, hvor køreegenskaberne ved lave omdrejningstal og brugervenligheden af effektivitetstilstandene er det, landmændene rent faktisk mærker.
Ca. 230–305 hk (høj effekt: uafhængigt testet i forhold til konkurrenterne)
Når man kommer op i 300 hk-klassen, kan selv små procentvise forskelle udmønte sig i meget store årlige omkostninger. Det er også derfor, at uafhængige sammenligninger af "samme klasse, samme strækning" er særligt værdifulde.
I en sammenlignende test af seks traktorer med høj motoreffekt, som blev offentliggjort af Wochenblatt, blev Valtra Q285 fremhævet som en af de bedste i feltet. Testen omfattede Claas Axion 870, Fendt 728 Vario Gen7, John Deere 6R 250, Massey Ferguson 8S.305 VT, New Holland T7.300 og Valtra Q285.
De vigtigste verificerede resultater vedrørende brændstoføkonomi fra denne sammenligning omfattede:
45 liter pr. 100 km, selvom Q285 var den tungeste traktor i testen. Når der blev taget højde for vægten, leverede Q285 det bedste resultat med 4,08 l pr. ton pr. 100 km. Ved transport med påhængsvogn lå Q285 på 1,70 l/100 km/t, hvilket var det næstlaveste forbrug i testgruppen.
Det er sjældent, at den tungeste traktor i en gruppe også fører an i vægtjusteret brændstoføkonomi ved transport, hvilket ofte er der, hvor store traktorer forbruger mest brændstof i løbet af en sæson.
Ca. 280–420 hk (flagskibsmodeller blandt traktorer med mange hestekræfter: dokumenteret i praksis hos entreprenører)
Ud over uafhængige tests udgør entreprenørvirksomheder den mest krævende "realitetstest": lange arbejdsdage, sæsonansatte, flere kunder om dagen og vanskeligt terræn – hvor brændstofbesparelserne skal slå igennem på den faktiske opgørelse.
I en verificeret kundevideo fortæller Bertie Harper, kontraktchef for Bio Solids hos JSE Systems, om en dieselbesparelse på næsten 30 % efter overgangen til en flåde på 11 Valtra S-serie traktorer sammenlignet med deres tidligere maskiner, samtidig med at komforten og ydeevnen ved tung entreprenørdrift er bevaret.
Dette præsenteres ikke som et tal fra et laboratorium; det er et resultat rapporteret af en operatør, der er direkte knyttet til virkeligheden i entreprenørarbejdet, hvor forretningsmodellen afhænger af brændstofforbrug, oppetid og brugervenlighed for sæsonarbejdere.
Valtra-teknologier, der hjælper landmænd med at opnå den bedste brændstoføkonomi (dokumenteret i markforsøg)
Centralt dæktryksreguleringssystem (CTIS): opmålt brændstofbesparelse pr. hektar
Dæktrykket er en af de mest oversete "skjulte brændstofslugere" i landbruget. For højt dæktryk øger slip og reducerer vejgrebet ved markarbejde, mens for lavt dæktryk er uheldigt for køreegenskaberne og trækraften. Problemet er ikke, at man ikke ved det – det er snarere, at de fleste landmænd sjældent tager sig tid til at justere dæktrykket.
I Valtras CTIS-undersøgelse (gennemført af AGCOs globale agronomiteam) blev virkningen af forskellige dæktryk målt ved hjælp af en Valtra Q305 med tre forskellige tryk: 0,6 bar, 1,6 bar (kontrolgruppe baseret på landmandens praksis) og 2,0 bar. Traktoren dyrkede et helt markareal efter ensartede metoder og under ensartede forhold, hvor teknologier som Valtra Guide og SmartTurn blev anvendt for at sikre ensartethed.
Resultaterne omfatter tal for brændstoføkonomi, der kan bruges direkte:
- CTIS reducerede hjulslip i en sådan grad, at markudbyttet steg med 1,8 %
- Brændstofforbruget ved 0,6 bar var 12,1 l/ha, sammenlignet med 13,1 l/ha ved 1,6 bar
- Brændstofeffektiviteten ved kørsel på vej steg med 2 % ved et dæktryk på 2,0 bar sammenlignet med 1,6 bar.
I artiklen angives det, at der spares 100 liter pr. arbejdsgang på en 100 hektar stor gård i det pågældende eksempel.
Variabel jordbearbejdning via SmartTouch + sprøjteplaner: "Mindre, hvor det er muligt, mere, hvor det er nødvendigt"
Jordbearbejdningens intensitet er en anden vigtig faktor, der påvirker brændstofforbruget, især på marker med blandet jordbund. Grundprincippet er enkelt: Hvis visse dele af marken ikke kræver intensiv jordbearbejdning for at udnytte udbyttepotentialet, betyder unødvendig dybde unødvendigt dieselforbrug.
I en fælles markundersøgelse i Danmark, gennemført af Valtra, Väderstad og AGCO’s agronomiteam, blev der afprøvet forskellige jordbearbejdningsdybder på en 50 hektar mark med en blanding af lette og tunge jordtyper. Der blev afprøvet fire dybder ved hjælp af en Väderstad TopDown 400-kultivator og SmartTouch-universal-ISOBUS-terminalen på en Valtra Q305. Der blev anvendt præskriptionskort, så jordbearbejdningsdybden kunne justeres automatisk i realtid for at tilpasse sig jordforholdene på hele marken.
De offentliggjorte resultater omfatter to meget konkrete effektivitetsgevinster:
- Brændstofbesparelser: Ved at reducere jordbearbejdningsdybden fra høj til middel blev der sparet over 5 liter brændstof pr. hektar.
- Effektivitetsgevinster: Markeffektiviteten steg med mere end 1 hektar i timen ved anvendelse af en lavere jordbearbejdningsdybde.
Se den fulde video på YouTube her: Variable Depth Tillage — What Saves Fuel & Improves Emergence (Valtra Q305 + Väderstad TopDown)
Hvad det betyder for landmænd, der skal vælge deres næste traktor
Fra under 100 hk i tyske effektivitetssammenligninger til brændstoføkonomi ved høj effekt i en test med seks konkurrerende traktorer og til konkrete besparelser i praksis samt brændstofbesparelser pr. hektar i markundersøgelser: Valtras fordel kan ikke udtrykkes i et enkelt tal. Den ligger i, at besparelserne viser sig på tværs af test, opgaver og teknologier.
Hvis brændstof udgør en væsentlig udgiftspost for din virksomhed, kan du kontakte din lokale Valtra-forhandler for at drøfte, hvilken Valtra-model og -konfiguration der passer bedst til din arbejdsbyrde, og hvilke effektivitetsteknologier (såsom CTIS og jordbearbejdning efter præcisionskort via SmartTouch/ISOBUS) der kan give målbare besparelser pr. hektar under netop dine forhold.
